
咱們之前評測的長江1號巔峰超擎0W-20靠實力給咱國貨長臉,如今長江機油再攜首款稀土機油天驕系列0W-20來為國產機油代言,直接向美孚經典、速霸發起挑戰,這波性能大碰撞,且看且珍惜!
以下數據是我憑個人愛好對相關機油評測后的結果,簡單看看參考!
此次所評測的機油為長江天驕稀土0W-20 SQ GF-7,包裝為鐵罐材質裝。
背面和正面一樣。
展開剩余91%側面介紹揭示了長江機油新系——天驕的一大亮點,即其稀土抗磨因子的應用,而鑭的加入提升了抗磨性能。
再來看看產品另一側面,由中石油旗下大聯制造,同時還具備最新的API SQ、ILSAC GF-7認證。
對照美孚經典表現比比
達成API SP、ILSAC GF-6A、ACEA C5的低灰分機油,車廠認證赫然在目。
憑借速生抗磨分子這一成分,美孚速霸全效保護0W - 20抗磨能力突出,現在與天驕的稀土抗磨配方機油來一場對比。
不同的是,其為API SP、ACEA C5低灰分機油,卻未取得ILSAC認證。
完成16項指標實測,全面直評長江天驕0W - 20性能。
完成16項指標實測,全面評價美孚經典表現0W - 20 SP性能。
完成16項指標實測,全面評價美孚速霸全效保護0W - 20 SP性能。
對比各類油品指標詳情。
沒有數據哪來話語權!對比三款機油,先關注100℃運動粘度,美孚經典表現是8.46,長江天驕為8.41,美孚速霸是8.16。長江天驕和美孚經典表現的粘度較為接近,都屬于中等粘度,這使得它們在活塞環密封性方面表現較好,動力損失相對較少;美孚速霸粘度偏低,在燃油經濟性調配上更具優勢,使用起來更為省油。再看40℃運動粘度,天驕為43.54,經典表現是45.23,速霸為41.87,同樣是速霸的數值最低,不過天驕和經典表現的差距并不明顯。粘度指數上,天驕為173,經典表現是166,速霸為173,天驕和速霸的粘度指數相同,經典表現略低一點,三者都采用普通粘度指數配方,差距不突出。
經典表現的閃點與速霸閃點相同,長江天驕閃點則略高一點。傾點上,經典表現是 -46,速霸和長江天驕為 -44。在濁點方面,經典表現達到 -22,速霸和長江天驕為 -12,體現出經典表現的油品更純凈,低溫性能相對更突出。
速霸的低溫動力粘度CCS為4830,天驕5265,經典表現5585。鑒于CCS越低,發動機在極寒冷環境下受到的阻力越小,冷啟動越順暢,機油的低溫性能越好,這三款油在低溫動力粘度方面表現接近。蒸發損失數據為,經典表現10.8,天驕11.58,速霸11.95,經典表現較低。總體上,三款油基礎油質量相當。
剪切穩定性評估顯示,速霸機油在抗剪切方面表現最優,粘度降幅僅為7.05 ,天驕機油9.32 也值得肯定,經典表現則需加強。這表明速霸和天驕采用的粘指劑質量更好,使用中粘度降幅更小,下降得慢,保護性會更好。
經過30分鐘高強度剪切處理,長江機油天驕稀土0W-20的粘度被測得數值是
8.41-.41*0.0932=7.63。
經過30分鐘高強度剪切處理,美孚的經典表現機油的粘度被測得數值是
8.46 - 8.46*0.1382 = 7.29。
接著關注美孚速霸,歷經30分鐘高強度剪切處理操作后,其粘度結果數值呈現為
8.16 - 8.16*0.0705 = 7.59。
由此可知,剪切后長江天驕的粘度居于最高。
簡單解釋,剪切穩定性就是機油保持自身粘度的能力,數值用降幅百分比表示。降幅百分比越低,機油粘度下降得就越少,動力損失也會減少,進而機油對發動機的保護性和長效性會更佳。
經過評測,天驕機油的泡沫性數據為5/10/5,經典機油展現出0/10/0的卓越表現,速霸機油的泡沫性數據則是5/15/5,而行業所規定的泡沫性標準是不超過10/50/10。從這些數據能明顯看出,經典機油產生的泡沫最少,在抗泡沫性能方面表現最為優異;天驕機油的表現也符合標準,相當不錯;速霸機油相比之下稍微遜色一些。在實際使用過程中,機油一旦被攪動就容易產生細小的氣泡,這些氣泡會帶來諸多危害。比如,它們會增加潤滑油的可壓縮性,導致油壓降低;會增大潤滑油與空氣的接觸面積,加速油品的老化;還會隔絕機油與金屬的接觸,進而影響機油的抗磨性能。
在機油灰分的實測數據呈現中,天驕機油的灰分含量為0.8,經典表現機油的灰分含量是0.78,速霸機油的灰分含量為0.76。由于機油里的灰分主要源自所添加的各類添加劑,經實測這三款機油的灰分均未超出0.8。它們都滿足國六帶顆粒捕捉器(GPF)車輛對機油灰分的標準,能夠為車輛的GPF裝置提供有效的保護。
分析堿值數據,長江天驕為9.27,經典表現是9.06,速霸為8.82。可以看出,這三款油的堿值差距不顯著,且堿值都較高,長江天驕的堿值相對更高,表明它們在中和酸性物質方面能力都很不錯。
ACEA C3/C4/C5規定堿值要≥6。這三款油都滿足該要求,堿值都比較高,長效性表現良好。
堿值體現的是中和運行階段生成的酸性物質的能力。鑒于酸性物質會腐蝕金屬,所以必須借助堿性物質來中和。
在評估機油四球磨損(抗磨性能)的測試里,遵循國際標準75度油溫、施加40千克恒定壓力(392N)、以1200轉運行一小時后測量磨斑直徑,天驕機油的磨斑直徑為0.39mm,經典表現機油為0.38mm,速霸機油為0.39mm。可以看出,這三款機油的抗磨性能極為相近,整體表現都相當出色,其中經典表現機油的磨斑直徑相對更小一些。
以上是此次四球磨損磨斑的實拍畫面。
在另一組四球磨損測試中,將油溫升至150度,依舊保持40千克恒定壓力、1800轉運行一小時后,這三款機油的磨斑直徑均達到0.62mm,這表明在此條件下,它們的抗磨性能都十分不錯。
還有一組自定義條件的四球磨損測試,設定油溫為110度,同樣維持40千克恒定壓力、1800轉運行一小時后,三款機油的磨斑直徑也都一樣,為0.53mm,這說明在這個溫度下,它們的抗磨性能同樣表現良好。由于110度油溫接近車輛暴力駕駛時的油溫,所以可以借助這一測試結果,對車輛在暴力駕駛時不同機油的抗磨性能進行橫向對比。
針對高溫高剪切粘度HTHS,長江天驕測得2.74,經典表現是2.68,速霸是2.65。可以看出,長江天驕的HTHS數值更高,可同時滿足激進駕駛風格和燃油經濟性需求;經典表現和速霸數值相近且稍低,省油成效更突出。
通過對長江機油天驕稀土020實測,得出HTHS為2.744mPa.s。
實測所展現出的現象:
①天驕稀土0W - 20、經典表現與速霸這三款油特點各異。天驕稀土0W - 20以中等粘度為依托,憑借較高的HTHS和出色的抗剪切能力,在激進駕駛與燃油經濟性方面表現良好;經典表現雖也是中等粘度,但抗剪切能力一般,HTHS數據不高,更注重燃油經濟性,對喜歡暴力駕駛的車主不太友好;速霸的粘度和HTHS均偏低,也是為提升燃油經濟性而進行的調配。
②經典表現和速霸的基礎油和天驕處于同一檔次,平常駕駛使用完全足夠。天驕稀土有著較高的閃點,其傾點、濁點以及低溫動力粘度都較為普通,處于中規中矩的狀態,然而蒸發損失較大,故而猜測它采用的是三類基礎油調配。
③天驕具備較好的抗剪切性能,所使用的粘指劑質量不錯,在實際應用時粘度降低幅度小且下降遲緩;速霸的抗剪切能力更為強勁,但經典款搭配的粘指劑質量一般,與天驕相比有明顯的差別。
④這三款油的灰分含量都控制在不高于0.8的水平,對于國六帶顆粒捕捉器的車輛來說,是合適的選擇,可有效保護GPF,避免尾氣系統堵塞,不帶GPF的車輛使用也并無不妥。
⑤三款油都擁有較高的堿值,天驕的堿值相對更高,具備很強的中和酸性物質的性能,確保油品具有一定的長效性,能有效延長換油保養的時間間隔。
⑥針對抗泡沫性,經典的表現堪稱卓越,天驕也有不錯的成果,使用期間泡沫產生較少,對潤滑作用以及設備的磨損保護影響較小,速霸產生的泡沫相對略多。
⑦當聚焦于抗磨性能的評估,在75℃的低油溫、150℃高負荷下的高油溫,以及自定義的110℃油溫的測試中,這三款油的磨斑幾乎完全相同,都呈現出極小的狀態,可見其抗磨性能十分卓越。
經過對三款機油的深入剖析,天驕與速霸在總體水平上極為接近。美孚相關機油在基礎油調配方面更為出色,速霸的抗剪切性能表現優異,經典機油則在泡沫性上表現不俗。但單看抗磨性能,三款機油都做到了較高層次。其中,長江機油最新系列天驕,憑借添加稀土成分,以美標API規格做到了ACEA C5標準,且價格親民,值得消費者考慮。
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